為了要達成2050淨零目標，太需要有更有效的能源使用方式了。
然後一瞬間，過去不被看好的能源計畫，現在都全部重新被搬上檯面重新審視了。
氫能同學就被點名要擔任這個目標的重要角色，然後就大放異彩了。
真的很戲劇化，畢竟過去氫能說太太太耗能被霸凌，現在鹹魚翻身，這根本就紅鼻子魯道夫 的故事吧?@_@
氫能雖然備受矚目，但因為儲存的氫氣缸龐大笨重，使它在應用範圍受限。
德國一家公司提出一個新法子，用 氫化鎂的化學形式來儲存氫氣，成品就像濃稠的 #油漆(Powerpaste)，如此在一般溫壓環境下就能儲存並釋放氫能，能量密度是鋰電池的 10 倍，續航里程甚至超越燃油汽車。
以後氫能車也可能取代滿街跑的燃油車了。(真假?!也太神了!!!)
以氫能車為例，需要能量時，這種Powerpaste糊狀物會被擠到一個設備內，與水反應後釋放出氫氣， 再送入然料電池來產生動力。更厲害的是，送出的氫氣，有一半是從水中取出的，也只排出水。非常之環保啊~
從運輸面來看 ，Powerpaste比常規的氣態氫氣簡單得多。它可以用桶裝或油罐車運輸，方便很多啊。
但目前仍遲疑的是:
。用完糊劑後鎂會發生什麼變化？
。可以回收再利用嗎？
。上面引用的能量密度數據是否考慮到整個系統要求嗎?
。對於規格下的能量，它消耗多少水?
。並且在燃料電池產生副產物水的情況下，填充時需要添加多少水？
目前最受爭議的點是：Powerpaste的生產需要熱量，加上存儲和運輸的財務和能源成本，比較後，這種形式的氫能耗能可能比傳統氫氣更多。<–那不就好笑了嗎?XDD
不過這也是研發過程啦，這麼多好處也是慢慢研發出來的。
就~一起來拭目以待啦~~
